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Obras de relumbrón que desquiciaron el tráfico en Torreón

diciembre 27, 2023

En 2023 fueron inauguradas obras de "relumbrón" que lucen y que se ven bien en la foto, pero que desquiciaron el tráfico en Torreón. El crecimiento desordenado de la ciudad está provocando congestionamientos viales en las principales arterias de la ciudad. La motorización de la zona metropolitana está dificultando la movilidad de las personas. Tráfico […]

Obras de relumbrón que desquiciaron el tráfico en Torreón red es poder

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Obras de relumbrón que desquiciaron el tráfico en Torreón

diciembre 27, 2023

En 2023 fueron inauguradas obras de "relumbrón" que lucen y que se ven bien en la foto, pero que desquiciaron el tráfico en Torreón. El crecimiento desordenado de la ciudad está provocando congestionamientos viales en las principales arterias de la ciudad. La motorización de la zona metropolitana está dificultando la movilidad de las personas. Tráfico […]

Obras de relumbrón que desquiciaron el tráfico en Torreón red es poder

En 2023 fueron inauguradas obras de "relumbrón" que lucen y que se ven bien en la foto, pero que desquiciaron el tráfico en Torreón.

El crecimiento desordenado de la ciudad está provocando congestionamientos viales en las principales arterias de la ciudad. La motorización de la zona metropolitana está dificultando la movilidad de las personas.

Tráfico en Torreón se agrava por mala planeación

Este 2023, el entonces gobernador de Coahuila, Miguel Riquelme, así como Manolo Jiménez Salinas, Román Alberto Cepeda, entre otros, inauguraron el Sistema Vial Cuatro Caminos, un paso deprimido que recorre el bulevar Independencia justo frente al centro comercial que lleva el mismo nombre.

La justificación para realizar la inversión superior a los 550 millones de pesos era desahogar el tráfico que se generaba en el semáforo ubicado sobre el bulevar Independencia y Prolongación Cuauhtémoc, sin embargo, éste se ha intensificado.

El Sistema Vial Cuatro Caminos fue vendido como la solución para erradicar la congestión vial de la zona, sin embargo, al haber cerrado las vueltas hacia las colonias que están alrededor, aumentó el número de vehículos que hacen largas filas para poder incorporarse a las colonias San Isidro o Estrella.

Por otro lado, si el camino es de oriente a poniente, es decir, hacia el centro de la ciudad, las filas para ingresar al centro de la ciudad también son largas, ya que se diseñó un pequeño acotamiento para ingresar a la calle Comonfort, mismo que se satura por lo estrecho del camino.

Así, el flujo vehicular, que se pensaba ágil y sin interrupciones, se ha convertido en un cuello de botella. Los tiempos de traslado son más largos y la movilidad para las personas que no tienen automóvil también se ha complicado.

Otra obra que pretende aligerar el tráfico en Torreón es el Giro Independencia. Una glorieta con paso a desnivel ubicada sobre el bulevar Independencia y el Periférico Raúl López Sánchez que pretende dar flujo continúo a los miles de autos que transitan por el sector.

Para esta obra, el municipio invertirá poco más de 250 millones de pesos, pero no tiene la certeza de que se aliviará el tráfico en la zona.

Asimismo, se inauguró el paso vial Villa Florida, otra obra que pretendía erradicar la fila kilométrica que se formaba sobre el bulevar la Nogalera hacia el periférico. Actualmente, la carga vehicular sigue siendo la misma. El tránsito denso no se erradicó.

Tráfico en Torreón y desorden urbano

Otro problema que está agravando el tráfico en Torreón son los desarrollos comerciales y residenciales que se están construyendo al norte de la ciudad.

Para dirigirse hacia el norte, la única vía de acceso, a través del bulevar Independencia, es el Sistema Vial Centenario, también conocido como Nudo Mixteco. La vía de tránsito, en ese lugar, se reduce a un carril, pero la mayoría de las personas que viven y se están mudando hacia ese sector de la ciudad está creciendo a borbotones.

Frente al Territorio Santos Modelo, por ejemplo, están por terminarse unas torres de departamentos que hospedarán a cientos de familias. Naturalmente, al no haber suficiente transporte público en la zona, cada una de las familias contará, al menos con un automóvil. Lo mismo sucede con las torres de Almanara y con más complejos de departamentos ubicados en el sector Senderos.

De esta manera, se van a multiplicar la cantidad de autos que estarán moviéndose desde el oriente, sur y poniente de Torreón, pero la ruta de acceso solo es una, situación que está agravando el tráfico en Torreón y entorpeciendo la movilidad urbana.

¿Qué está pasando con el desarrollo urbano en Torreón? ¿Dónde quedó el ordenamiento territorial? ¿Por qué construir sin prever los problemas que se pueden avecinar en el futuro mediano, cercano y a largo plazo?

Hoy las autoridades están obligadas a gastar millones de pesos para mitigar el impacto del crecimiento desordenado de la ciudad y de la Zona Metropolitana de La Laguna. Los recursos son escasos, el municipio se está motorizando más que nunca, el transporte público está pensado solo para las personas que no tienen posibilidad de adquirir un vehículo, no como una alternativa eficaz de movilidad para cualquier ciudadano independientemente de su capacidad económica.

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En Torreón se están haciendo, cada día, más palpables los efectos del crecimiento desorganizado. La calidad de vida, a través de la movilidad, se está deteriorando. Los urbanistas están escondidos o ignorados o no son contemplados para generar proyectos de movilidad incluyentes, amigables con el medio ambiente y con miras a futuro.

Foto de la Semana

Colaboración a cargo del fotógrafo Saúl Sifuentes.

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