La privatización forma parte toral de la línea de gobierno del Ayuntamiento de Torreón. La apropiación es espacios públicos por parte de la iniciativa privada es un trato que se hace para legitimar la incapacidad que tiene el municipio de administrar y hacer rentable un lugar digno para servicio y disfrute de la ciudadanía.

La privatización del parque lineal Cuatro Caminos

El 9 de agosto de 2024, el cabildo de Torreón aprobó por mayoría de votos la concesión de uso de suelo del Parque Líneal Cuatro Caminos en favor de la empresa Inmobiliaria Caredo, del empresario Carlos Abraham Murra Marcos.

En un inicio, la petición del empresario fue que la concesión se diera por 99 años, pero finalmente fue concedida a 35 a cambio de 10 millones de pesos.

Así, la familia propietaria de la Plaza Cuatro Caminos tendrá bajo su responsabilidad la construcción, mantenimiento y explotación de un lugar que, en teoría, debería ser público y de libre esparcimiento para la ciudadanía.

"Mediante escrito de fecha 08 de noviembre de 2023, el Lic. Carlos Eduardo Abraham Murra Marcos, en su calidad de representante legal de la persona moral denominada Inmobiliaria Caredo S.A. de C.V., presentó solicitud de concesión por 99 años de la fracción de área vial del Sistema Vial Cuatro Caminos, ubicado en el boulevard Independencia entre calle Rio Nazas y Calzada Cuauhtémoc a la altura de la colonia Navarro, cuenta con una superficie de 1,431.31 metros cuadrados...", detalla el acta de sesión de cabildo del 9 de agosto de 2024.

Aunque finalmente la concesión no se firmó a 99 años, ésta si fue otorgada por 35 años a cambio de 10 millones de pesos. Hoy, las obras de construcción en el área concesionada ya están en marcha.

Privatización en Torreón

Históricamente en Torreón se ha optado por las privatizar. La incapacidad de las autoridades municipales por administrar espacios públicos queda en evidencia.

Además del parque lineal cuatro caminos, están otros espacios como la Unidad Deportiva Torreón, administrada por un Patronato o los servicios de transporte público, alumbrado y recolección de basura, mismos que también los realizan empresas privadas.

En Torreón no existen mecanismos eficaces para garantizar que la administración pública tenga la capacidad presupuestal y logística de llevar a buen puerto un especio público y gratuito para la ciudadanía.

El Sistema Vial Cuatro Caminos costó más de 500 millones de pesos de recursos estatales. La obra, al final, fue una puerta de entrada subterránea al centro comercial que también administrará la parte superior del desnivel. En lugar de haber construido un parque, áreas verdes y de libre esparcimiento, se instalarán locales comerciales y tiendas que solo beneficiarán a los privados, pero con el permiso de explotación del suelo público.

Las visiones de gobierno en Torreón son así, el fenómeno no es nuevo. Privatizar para compensar favores políticos y empresariales. Privatizar para deslindarse del cuidado y mantenimiento de áreas públicas. Privatizar para pagar deudas pasadas.

En 2024 se habló sobre la posibilidad de una posible privatización del SIMAS Torreón a través de la creación de una Asociación Público Privada. Este mecanismo, utilizado desde hace varios años en Saltillo, podría encarecer el servicio de conducción de agua potable, pero tampoco garantice que mejore el abasto.

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La idea de que la iniciativa privada administra mejor que el sector público es falaz. A la Promotora Ambiental de La Laguna (PASA), encargada de la recolección de basura en Torreón, se le pagan anualmente más de 250 millones de pesos, sin embargo, el servicio desmerece y es uno de los peor evaluados por la ciudadanía. El transporte público no se renueva desde 2007, fecha en la que se compraron las unidades que actualmente siguen circulando y el servicio también está concesionado a particulares.

La privatización no es el camino. Hacer más ricos a los mismos de siempre no genera desarrollo ni bienestar.