Cuando la obra pública en Torreón es motivada a través de la ocurrencia, las consecuencias naturales son negativas para la población. En el municipio el caos vial se agravó porque todo sucede en todas partes y al mismo tiempo. Román Cepeda se vendió como un alcalde que promueve y defiende el orden, pero lo que ha caracterizado a su administración es el desaseo, la falta de claridad y un diagnóstico errado sobre las necesidades de infraestructura y movilidad que padece el municipio.

El caos reinante por la obra pública en Torreón

El caos vial en Torreón no tiene precedentes. El ayuntamiento de Torreón y el gobierno de Coahuila están ejecutando obras, al mismo tiempo y en todas partes, que han multiplicado los tiempos de traslado de la ciudadanía y limitado el acceso al transporte público para la población que no utiliza el vehículo como medio de transporte.

Actualmente la construcción del sistema vial-abastos, la repavimentación del Diagonal Reforma, las obras en el cruce de la Calzada Saltillo 400 y el bulevar Revolución, la glorieta del caballito, la ampliación del paso Villa Florida, entre otras, implican que la movilidad sea angustiante para la ciudadanía. Además, el municipio, encabezado por Román Alberto Cepeda, ha tomado cada una de las decisiones sin consultar a la ciudadanía, sin evaluar exactamente qué es lo que se debe hacer para mejorar la movilidad y para que los traslados en Torreón generen una experiencia grata y segura.

¿En qué cabeza surgió la idea de que la obra pública se tiene que hacer al mismo tiempo?, ¿por qué no realizar un cronograma de obras para que la vida diaria no sea entorpecida?, ¿por qué siguen sin llevarse a cabo proyectos de movilidad que contemplen a todos los segmentos de la población, que sean colectivos y que desincentiven el uso del automóvil?

En Torreón queda claro que la visión de gobierno es limitada, pero también queda claro que lo que están intentando es pretender que se está invirtiendo en el municipio para garantizar una cómoda victoria en las elecciones huérfanas que se llevarán a cabo en 2026 y en las que Manolo Jiménez y el PRI buscan conservar el control absoluto del congreso del estado.

Como lo hemos reflexionado en este espacio, tan solo en la construcción del desnivel cuatro caminos, el giro independencia y el sistema vial abastos-independencia., el gobierno del estado, junto con el ayuntamiento de Torreón, habrán invertido, en los últimos 3 años, más de mil millones de pesos, cifra que pudo haber sido suficiente para terminar al 100% y poner en marcha al Metrobús Laguna o cualquier sistema metropolitano de movilidad urbana. Estos recursos también pudieron haber alcanzado para mejorar, en generar, banquetas e infraestructura para promover la movilidad no motorizada. Esos mismos mil millones, que se pagaron a solo dos constructoras, pudieron haber funcionado para mejorar la movilidad de raíz, con un proyecto claro, como se hace en el primer mundo, como se hace en lugar en los que el transporte público no es un premio de consolación, sino una herramienta indispensable para garantizar el funcionamiento de toda una comunidad.

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Torreón es víctima de gobiernos hambrientos de reflector, de aplausos, de elogios artificiales. Hoy las calles son un caos. Hay más accidentes que nunca pese a que la recaudación por multas viales presenta húmeros históricos.

Mientras la visión de gobierno siga estacionada en tomar decisiones para beneficiar al individuo y no al colectivo, Torreón seguirá colapsándose y hundiéndose en el caos reinante que hoy impera en las calles.