La dependencia de Coahuila hacia Estados Unidos en materia de generación de empleo quedó en evidencia ante la posibilidad de que se aplicaran aranceles a México del 25% a todas sus exportaciones. El gobernador, Manolo Jiménez, así como representantes de la iniciativa privada, se quedaron alertas ante la posibilidad de que tuvieran que tomar decisiones de emergencia para mitigar una posible crisis.

La dependencia de Coahuila

En el sureste de Coahuila está instalado uno de los clústeres automotrices más importantes de México: la planta de General Motors en Ramos Arizpe, dentro de la zona metropolitana de Saltillo. Esta empresa, así como su cadena de proveedores, han situado a la capital de Coahuila como una de las ciudades con mejor calidad de vida de México por los salarios que ofrece, así como por lo bajos niveles de inseguridad, entre otros factores.

Saltillo, por muchos años, vivió deprimido porque no tenía una vocación económica clara. Era la capital de Coahuila por tradición, pero las palmas se las llevaba la región lagunera con su boyante agroindustria. Así, tras la instalación de General Motors y empresas que rodean a la gigante de la industria automotriz norteamericana, en Ramos Arizpe comenzaron a subir los salarios, la calidad del empleo y todo avanzaba viento en popa.

Lo que no tomaron en cuenta las autoridades y la comunidad empresarial, es que diseñar una economía que dependa de una sola cosa no es buena idea. Un ejemplo es Monclova, que ante la quiebra de Altos Hornos de México entró en una severa crisis de la que no ha podido salir.

La amenaza de Donald Trump, presidente de Estados Unidos, por aplicar aranceles del 25% a todas las exportaciones de México iba a afectar, de sobremanera, al clúster automotriz del sureste de Coahuila, así lo confirmó Mary Barra, CEO de General Motors.

"Hemos planeado varios escenarios y algunos ajustes que podemos hacer. Es difícil saber qué pasará con los terroristas y la migración, cuánto durará y los pasos que tomarán, pero tengo la confianza en que el impacto en nuestra empresa no sea mayor", comentó Barra en una entrevista para NBC.

El gobernador Manolo Jiménez comentó que Coahuila estaba listo ante la posibilidad de que General Motors migrara parte de su producción hacia Estados Unidos, sin embargo, con la tregua de un mes a la que llegaron la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, con el mandatario norteamericano, Donald Trump, todo se mantiene en una tensa calma.

Sobre la posibilidad de que General Motors migre parte de su producción de México hacia Estados Unidos, Mary Barra comentó:

"Estamos ajustando la producción para toda la demanda, no estamos planeando ningún cambio específico en nuestro calendario. Hay que recordar que algunas de nuestras plantas en México suministran a otros mercados alrededor del mundo y tenemos la oportunidad de balancear lo que da servicio al mercado de Estados Unidos con lo que da servicio a otros mercados. Todos los ajustes que se puedan hacer tienen que contemplar la demanda de todo el mundo", aclaró Barra.

Más allá de que aún no se toman medidas drásticas por las diferencias que han tenido México y Estados Unidos, quedó claro que, en Coahuila, la dependencia económica que se tiene hacia la industria automotriz norteamericana no es sana. Ante la posibilidad, aunque sea ínfima, de que se desplomen los acuerdos comerciales, el estado entraría en crisis de manera casi automática.

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Tener un solo gran cliente no refleja el éxito de un proyecto comercial y económico. En Coahuila se debe mirar a otros horizontes, diversificar la economía y contemplar, como seguro de vida, la posibilidad de que el acuerdo comercial entre México y Estados Unidos termine o modifique, de manera radical, sus condiciones originales.

Por lo pronto la estabilidad del sureste coahuilense no está en riesgo, pero el amague de Donald Trump con el cobro de aranceles puso a temblar a políticos, empresarios y a las millones de personas que viven, directa e indirectamente, de la industria automotriz en Coahuila.